La legge 128/2017 sulle ferrovie turistiche è il risultato straordinario di un lavoro comune, che ha visto FIFTM e AMODO giocare un ruolo di importanza rilevante nell’elaborazione del testo del provvedimento. Tuttavia, una legge funziona se può essere correttamente applicata con le indicazioni contenute nei decreti attuativi e in una serie di atti amministrativi. Anche in questo caso, gli attori in gioco sono diversi, uno dei compiti di FIFTM e AMODO è quello di diventare un punto di raccordo fra tutti i soggetti interessati (Imprese Ferroviarie, Associazioni, territori ecc..) , al fine di...

Un altro passo verso una delle modalità più diffuse per rivitalizzare le ferrovie con binari esistenti, ma non più percorribili dai treni, è stato fatto: lo scorso 28 settembre è stata pubblicata la norma UNI che sancisce le caratteristiche costruttive dei ferrocicli. Potrebbe sembrare una piccola cosa, ma il lavoro, iniziato nel dicembre 2015 è stato intenso e impegnativo. Vogliamo ringraziare i membri del gruppo di lavoro, in cui erano presenti incaricati di RFI, Ansf, Comune di S. Giovanni d’Asso (ora Montalcino), MFP, Sagana, FIFTM  e Bombardier. Tutto questo a testimonianza della serietà...

La Gazzetta Ufficiale dove FIFTM è citata nell’art. 3 comma 3, diventando un soggetto riconosciuto dal Legislatore a livello ufficiale, un passo di importanza straordinaria per il mondo associativo

(estratto dalla Gazzetta Ufficiale, le prime 8 pagine dove FIFTM è citata nell’art. 3 comma 3, diventando un soggetto riconosciuto dal Legislatore a livello ufficiale, un passo di importanza straordinaria per il mondo associativo) (Gazzetta Ufficiale)